433.神华号交流机车DK-2型电空制动机,施行紧急制动时,机车列车制动管压力从定压降至0的时间小于()s。

341.单缸制动器在制动状态,制动缸排风闸瓦离开车轮踏面。()

340.闸瓦与车轮踏面上、下端间隙可用闸瓦间隙调整器调整手轮调整。()

339.闸瓦间隙自动调整器的作用是在每次制动后,自动地调整闸瓦间隙,使制动缸活塞行程保持在规定的范围内。()

338.闸瓦间隙达到正常范围时,闸瓦间隙调整器将不再减小闸瓦间隙。()

337.SS4B型机车单缸制动器制动缸缓解弹簧反力是347N。()

336.SS4B型机车单缸制动器的传动效率是95%。()

335.双侧闸瓦基础制动装置的结构较复杂,制动效果较好,闸瓦磨耗量也小,因此对缩短制动距离、提高运行速度都是有利的。()

334.单侧闸瓦基础制动装置的构造较简单,适用于牵引吨位不大的机车、车辆。()

333.DK-1型制动机的基本作用原理是列车制动管充风制动机制动,列车制动管排风制动机缓解。()

332.手制动装置组装完毕后拉杆环应对中竖杠杆,确保动作灵活无卡滞。()