422.BCU的电源板面板下部扳扭开关()向上代表监控投入。

352.防滑器控制主机的控制具有4种控制判断依据,其可以互相弥补不足,以免造成滑行的漏检或误检。()

351.防滑器是防止车轮滚动过程中,轮轨之间纵向发生严重相对滑动的装置。()

350.“盘形十踏面”混合制动装置主要包括踏面制动单元和盘形制动单元。()

349.盘形制动由于车轮踏面没有闸瓦的磨刮,轮轨粘着系数会降低。()

348.盘形制动可按制动要求选择“摩擦副”,适用于高速、重载列车。()

347.一个制动缸所产生的实际闸瓦压力是理论闸瓦压力与机车制动率的乘积。()

346.基础制动装置的传动效率越大越好。()

345.各型机车的制动杠杆的结构和尺寸不一样,制动倍率也不相同。()

344.一列车(或一辆车)的总闸瓦压力与其总重量的比值称为制动率。()

343.闸瓦定位装置是可以通过闸瓦托调整弹簧的调整,从而使闸瓦上、下端与车轮踏面之间保持均匀的间隙。()