334.中继阀的过充压力消除是通过()缓慢排大气来实现。

440.重联运行中,一旦发生机车间分离,所有机车制动机都应产生常用制动作用,并保持机车制动机的常用制动作用。()

439.重联阀不仅可以使同型号机车制动机重联,还可以使不同类型机车重联使用,以便实现多机牵引。()

438.机车段修时,外观检查电空阀电压抑制器上电阻、压敏电阻和二极管焊接牢固,无过执变色、放电痕迹。()

437.DK-1型电空制动机紧急电空阀失电时,连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路,以控制电动放风阀切断列车制动管的放风气路。()

436.DK-1型电空制动机重联电空阀的代号是259YV。()

435.DK-1型电空制动机缓解电空阀的代号是254YV。()

434.只有当制动电空阀和缓解电空阀同时失电时,才能连通均衡风缸向大气排风的气路。()

433.DK-1型电空制动机257YV电空阀得电时,连通初制风缸和缓解电空阀排气口向大气排风的气路。()

432.DK-1型电空制动机排风2电空阀得电时,加快过充风缸的排风。()

431.DK-1型电空制动机检查电空阀的代号是252YV。()