333.当DK-1型制动机出现故障而转换至“空气位”运行时,监控装置所发生的()不发生作用。

441.重联机车制动机动作时不影响本务机车与其它重联机车以及车辆制动机的制动和缓解。()

440.重联运行中,一旦发生机车间分离,所有机车制动机都应产生常用制动作用,并保持机车制动机的常用制动作用。()

439.重联阀不仅可以使同型号机车制动机重联,还可以使不同类型机车重联使用,以便实现多机牵引。()

438.机车段修时,外观检查电空阀电压抑制器上电阻、压敏电阻和二极管焊接牢固,无过执变色、放电痕迹。()

437.DK-1型电空制动机紧急电空阀失电时,连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路,以控制电动放风阀切断列车制动管的放风气路。()

436.DK-1型电空制动机重联电空阀的代号是259YV。()

435.DK-1型电空制动机缓解电空阀的代号是254YV。()

434.只有当制动电空阀和缓解电空阀同时失电时,才能连通均衡风缸向大气排风的气路。()

433.DK-1型电空制动机257YV电空阀得电时,连通初制风缸和缓解电空阀排气口向大气排风的气路。()

432.DK-1型电空制动机排风2电空阀得电时,加快过充风缸的排风。()