375.DK-1型电空制动机在电空位下,空气制动阀可以单独控制均衡风缸的压力变化,从而控制机车分配阀均衡部的动作,实现机车的单独制动与缓解。()

399.重联阀93的转换阀上部或按钮漏风的原因是()上O形圈破损漏风。

398.制动缸上闸后重联阀93阀体排气孔排风不止的原因是()上O形圈破损漏风。

397.DK-1型电空制动机调压阀52的整定值为()kPa。

396.DK-1型电空制动机风压继电器516KF的整定值为()kPa。

395.DK-1型电空制动机无火回送性能检查要求,总风缸压力应在低于列车制动管定压()间。

394.DK-1型电空制动机电-空联锁性能检查要求,列车制动管减压后,延时()s,应自动恢复定压,且制动缸压力自动缓解。

393.DK-1型电空制动机电-空联锁性能检查,大闸和小闸置运转位,将司机控制器换向手柄置制动位,启动各风机,将调速手轮离开0位,列车制动管应减压()kPa。

392.DK-1型电空制动机空气位时,均衡风缸由500kPa减至360kPa的时间为()s。

391.DK-1型电空制动机空气位时,均衡风缸由600kPa减至430kPa,制动缸由0升至400~435kPa的时间为()s。

390.DK-1型电空制动机电空位时,空气制动阀单独制动要求,制动缸压力由300kPa降至40kPa的时间不大于()s。