373.主阀部、均衡部和紧急增压阀为109型分配阀的主要气动部分,且三者共用一个阀体,成为相互独立的组合体。()

401.DK-1型电空制动机电空制动控制器制动后移至中立位,均衡风缸压力继续下降的原因,下列不正确的是()。

400.DK-1型电空制动机电空制动控制器在运转位,均衡风缸和列车制动管均不充风的原因,下列不正确的是()。

399.重联阀93的转换阀上部或按钮漏风的原因是()上O形圈破损漏风。

398.制动缸上闸后重联阀93阀体排气孔排风不止的原因是()上O形圈破损漏风。

397.DK-1型电空制动机调压阀52的整定值为()kPa。

396.DK-1型电空制动机风压继电器516KF的整定值为()kPa。

395.DK-1型电空制动机无火回送性能检查要求,总风缸压力应在低于列车制动管定压()间。

394.DK-1型电空制动机电-空联锁性能检查要求,列车制动管减压后,延时()s,应自动恢复定压,且制动缸压力自动缓解。

393.DK-1型电空制动机电-空联锁性能检查,大闸和小闸置运转位,将司机控制器换向手柄置制动位,启动各风机,将调速手轮离开0位,列车制动管应减压()kPa。

392.DK-1型电空制动机空气位时,均衡风缸由500kPa减至360kPa的时间为()s。