367.中继阀活塞膜板左侧的压力升高时,活塞膜板带动顶杆右移顶开供气阀口,均衡风缸经开启的供气阀口向列车制动管充风,这个工作过程称为充气缓解状态。()

407.DK-2型电空制动机BCU有()块输出板。

406.DK-2型电空制动机BCU由()块插件组成。

405.DK-2型电空制动机EP均衡模块有()个缩堵。

404.下列不属于EP均衡模块的是()。

403.DK-2型电空制动机的制动控制单元为()。

402.DK-1型电空制动机电空制动控制器紧急位,列车制动管不排风的原因,下列不正确的是()。

401.DK-1型电空制动机电空制动控制器制动后移至中立位,均衡风缸压力继续下降的原因,下列不正确的是()。

400.DK-1型电空制动机电空制动控制器在运转位,均衡风缸和列车制动管均不充风的原因,下列不正确的是()。

399.重联阀93的转换阀上部或按钮漏风的原因是()上O形圈破损漏风。

398.制动缸上闸后重联阀93阀体排气孔排风不止的原因是()上O形圈破损漏风。