390.空气制动阀电空转换扳钮置于空气位时,转换柱塞右移至右端,由柱塞凹槽连通均衡风缸与()之间的气路。

394.DK-1型电空制动机调压阀52整定值为0,会造成均衡风缸和列车制动管不充风。()

393.制动缸上闸后重联阀93阀体排气孔排风不止的原因是重联阀部活塞杆上O形圈破损漏风。()

392.SS4B型电力机车控制管路调压阀52的整定值为500kPa。()

391.DK-1型电空制动机调压阀53的整定值为300kPa。()

390.DK-1型电空制动机无火回送性能检查要求,总风缸压力应在低于列车制动管定压130~200kPa间。()

389.DK-1型电空制动机无火回送时,应将大闸手把置重联位,小闸手把置运转位。()

388.列车发生断钩分离时,机车应产生紧急制动,列车制动管压力应快速降至0,并不断自动缓解。()

387.DK-1型电空制动机空气位时,均衡风缸由500KP减至360kPa,制动缸由0升至340~380kPa的时间为6~8s。()

386.DK-1型电空制动机空气位时,均衡风缸由500kPa减至360kPa的时间为7~9s。()

385.DK-1型电空制动机电空位时,将小闸手把在中立位与运转位间移动,阶段缓解作用应稳定。()