389.电空位操作时,空气制动阀手柄置于中立位,作用凸轮较制动位时有一个较小的升程,作用柱塞左移至()位,切断所有的气路。

395.初制风缸泄漏,会造成制动后中立位,均衡风缸泄漏。()

394.DK-1型电空制动机调压阀52整定值为0,会造成均衡风缸和列车制动管不充风。()

393.制动缸上闸后重联阀93阀体排气孔排风不止的原因是重联阀部活塞杆上O形圈破损漏风。()

392.SS4B型电力机车控制管路调压阀52的整定值为500kPa。()

391.DK-1型电空制动机调压阀53的整定值为300kPa。()

390.DK-1型电空制动机无火回送性能检查要求,总风缸压力应在低于列车制动管定压130~200kPa间。()

389.DK-1型电空制动机无火回送时,应将大闸手把置重联位,小闸手把置运转位。()

388.列车发生断钩分离时,机车应产生紧急制动,列车制动管压力应快速降至0,并不断自动缓解。()

387.DK-1型电空制动机空气位时,均衡风缸由500KP减至360kPa,制动缸由0升至340~380kPa的时间为6~8s。()

386.DK-1型电空制动机空气位时,均衡风缸由500kPa减至360kPa的时间为7~9s。()