460.TSG15B型受电弓的铰链机构和底架一起构成一个()杆机构。

118.装有120型分配阀直接作用式制动机的车辆,副风缸与制动缸容积的比为()。

117.机车制动缸压力与列车制动管减压量的关系,实际也是()与列车制动管减压量的关系。

116.过量供给会使列车产生()现象。

115.是指司机误操作或制动机某部件发生故障,使列车制动管压力超过定压的现象。

114.短波浪式制动的优点是闸瓦()。

113.波浪式制动指减压量大,列车减速快、制动距离短的制动操纵方法。

112.长波浪式制动使列车在较长的距离内基本保持(),且用风量小,使空气压缩机工作量小。

111.波浪式制动是指减压量小、列车减速慢、制动距离长的制动操纵方法。

110.电空制动控制器减压的同时,将空气制动阀手柄移至缓解位或下压手柄,这种使车辆制动而机车缓解的操纵方法称为()。

109.操纵指列车制动保压时,人为地将电空制动控制器手柄由中立位短时间的移至运转位或缓解位,再移回中立位的操纵方法。( )