459.TSG3-630/25型受电弓从0~1.8m间升弓时间是()。

119.从列车闸瓦压上车轮后到列车停止所走过的距离叫()。

118.装有120型分配阀直接作用式制动机的车辆,副风缸与制动缸容积的比为()。

117.机车制动缸压力与列车制动管减压量的关系,实际也是()与列车制动管减压量的关系。

116.过量供给会使列车产生()现象。

115.是指司机误操作或制动机某部件发生故障,使列车制动管压力超过定压的现象。

114.短波浪式制动的优点是闸瓦()。

113.波浪式制动指减压量大,列车减速快、制动距离短的制动操纵方法。

112.长波浪式制动使列车在较长的距离内基本保持(),且用风量小,使空气压缩机工作量小。

111.波浪式制动是指减压量小、列车减速慢、制动距离长的制动操纵方法。

110.电空制动控制器减压的同时,将空气制动阀手柄移至缓解位或下压手柄,这种使车辆制动而机车缓解的操纵方法称为()。