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单选题
306.机车制动装置是由基础制动装置、机车制动机和()组成。
A
弹簧止轮器
B
手制动装置
C
制动缸
D
单元制动器
答案解析
正确答案：B
相关知识点：
机车制动装置含基础、制动和手制动
题目纠错
电力机车制动钳工技能题库
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单选题
272.DK-1型电空制动机空气位操纵,空气制动阀在缓解位,均衡风缸充风正常,列车制动管不充风的原因是()故障。
单选题
271.DK-1型电空制动机电空控制器在运转位,空气制动阀手柄在中立位,制动缸压力自动上升至300kPa,是由于空气制动阀的()密封圈状态不良造成的。
单选题
270.DK-1型电空制动机电空控制器在运转位,空气制动阀手柄由制动位回运转位,制动缸压力由300kPa降至40kPa的时间为()s。
单选题
269.DK-1型电空制动机电空制动控制器在运转位,空气制动阀手柄在制动位,制动缸压力由0升至280kPa的时间不大于()s。
单选题
268.DK-1型电空制动机电空制动控制器在运转位,空气制动阀手柄在制动位,机车制动缸压力不增加,将空气制动阀手柄置“缓解位”若有排风声,为分配阀供给塞门或()塞门在关闭位。
单选题
267.DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄置运转位,空气制动阀手柄置制动位,机车制动缸压力不增加;将空气制动阀手柄置缓解位,若无排风声,可能为操纵端()塞门在关闭位。
单选题
266.DK-1型电空制动机紧急制动时,单独缓解机车制动缸压力时,分配阀()动作受阻,不能关闭增压通路,造成制动缸缓解不到0。
单选题
265.DK-1型电空制动机紧急制动后,单独缓解机车制动缸压力时,分配阀主阀部上盖的
()孔径过大会造成制动缸压力缓解不到0。
单选题
264.DK-1型电空制动机紧急制动时,分配阀因故使()增压缓慢,会造成机车制动缸压力增长缓慢。
单选题
263.DK-1型电空制动机紧急制动时,机车制动缸压力由0升至400kPa的时间不大于
()s。
