667.( )质量标准规定双作用弹性等旁承配件齐全、无破损,上旁承与下旁承体尼 龙磨耗板无间隙,旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承不得接触。

值班室、待检室应配备时钟，并与车站定期校准。

装有2个及以上自动制动机的铁路货车，在运行途中（）发生临时故障，须采取关闭截断塞门时，应关闭全车（）。

装有2个及以上自动制动机的铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭（）时，应关闭全车截断塞门。

装有2个及以上自动制动机的铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门时，应关闭全车截断塞门。

车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级，超偏载预警根据超载吨数、偏载尺寸、偏重吨数由重到轻顺序分为（）、（）。

超偏载预警根据超载吨数、偏载尺寸、偏重吨数由重到轻顺序分为一级、二级。

超偏载预警根据超载吨数、偏载尺寸、偏重吨数由重到轻顺序分为一级，二级，三级。

（）、（）列车摘解机车时，应在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号，关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门，摘解制动软管后撤除停车信号，方可摘解机车。

到达、中转列车摘解机车时，应在机后一位车辆前端列车运行方向右侧车体上插设停车信号，关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门，摘解制动软管后撤除停车信号，方可摘解机车。

到达、中转列车摘解机车时，应在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号，关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门，摘解制动软管后撤除停车信号，方可摘解机车。