657.( )在任何情况下,列车最后一辆均不得为关门车。

摘车临修的故障范围：轴箱弹簧折断、窜出或丢失，重车摇枕弹簧及减振弹簧（）。

摘车临修的故障范围：轴箱弹簧（）、（）或（），重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失；

摘车临修的故障范围：轴箱弹簧折断、窜出或丢失，空车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失；

摘车临修的故障范围：（）中间橡胶与上、下层板错位等需更换（）或分解修理的故障。

摘车临修的故障范围：轴箱橡胶垫中间橡胶与（）板错位等需更换轮轴或分解修理的故障。

摘车临修的故障范围：轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板错位等需更换轮轴或分解修理的故障。

值班室、待检室应配备时钟，并与（）定期校准。

值班室、待检室应配备时钟，并与车站不定期校准。

值班室、待检室应配备时钟，并与车站定期校准。

装有2个及以上自动制动机的铁路货车，在运行途中（）发生临时故障，须采取关闭截断塞门时，应关闭全车（）。