547.( )K1型转向架基础制动装置采用中拉杆结构,采用高摩合成闸瓦。 ( )

列检作业场发出的列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发、中转作业时，需填发《制动效能证明书》交司机。具体填发地点，由铁路局集团公司制定。

列检作业场发出的列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发、中转作业时，需填发《制动效能证明书》交司机。具体填发地点，由各车辆段制定。

列检作业场发现客车故障，应及时通知车辆押运人员或车辆乘务员处理；对车辆押运人员或车辆乘务员预报的客车故障，列检作业场应积极配合处理。

列检作业场发现客车故障，应及时通知车辆押运人员或机车乘务员处理；对车辆押运人员或车辆乘务员预报的客车故障，列检作业场应积极配合处理。

列检作业场发现客车故障，应及时通知车辆押运人员或车辆乘务员处理；对车辆押运人员或车辆乘务员预报的客车故障，列检作业场可不配合处理。

列检作业场发现影响行车安全且在列车队中无法施修或处理故障超过列车技检时间影响车站解体作业或正点发车时，应摘车送（）临修。

列检作业场发现影响行车安全且在列车队中无法施修或处理故障超过列车技检时间影响车站解体作业或正点发车时，应摘车送运用作业场临修。

列检作业场发现影响行车安全且在列车队中无法施修或处理故障超过列车技检时间影响车站解体作业或正点发车时，应摘车送站修作业场临修。

列检作业场一班、一列、一辆人工检查标准：到达作业为通知作业—（）—（）—（）—（）—插设防护信号—技术检查—故障处理—撤除防护信号—列队归所。

列检作业场一班、一列、一人人工检查标准：到达作业为通知作业—作业准备—整队出发—摘解机车—插设防护信号—技术检查—故障处理—撤除防护信号—列队归所。