322.固定编组循环使用的的车组应按检修周期、车辆结构一致及指定固定地点检查维 修的原则进行“( )”管理,定检到(过)期车应整列或成组扣车。

对其他踏面损伤预警铁路货车车轮进行检查，车轮踏面（）缺损超限或车轮辐板、轮辋裂损、车轮踏面碾堆的，须扣车处理。

配备列检手持机系统的列检作业场，列检值班员将铁路货车运行安全监控系统预报的信息通过列检手持机系统直接传递给检车员，检车员根据提示的故障信息进行检查，处理，反馈。

配备列检手持机系统的列检作业场，列检值班员将铁路货车运行安全监控系统预报的信息通过列检手持机系统直接传递给检车员，检车员根据提示的故障信息进行（）。

配备列检手持机系统的列检作业场，列检值班员将铁路货车运行安全监控系统预报的信息通过列检手持机系统直接传递给检车员，检车员根据提示的故障信息进行（），处理，（）。

探测站的名称由（），线路名，方向别，系统名组成。

探测站的名称由车站名，线路名，方向别，系统名组成。

探测站的名称由：车站名、（）组成。

始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过20min时，发车前还须再次施行简略试验。

（）作业的列车制动机试验后停留超过20min时，发车前还须再次施行简略试验。

列检作业场以人工检查或人机分工检查方式为主，（）的布局须满足铁路运输安全和畅通的需要，在编组站的车场及相应的车站，根据列车运行图中编制的到达解体列车（以下简称到达列车）、编组始发列车（以下简称始发列车）、中转列车的数量，同时按照运输组织、机车交路、运行工况、列检作业安全保证距离等合理设置。