A、 在出入口边线与车道中心线交点作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线的障碍物
B、 出入口距离桥隧坡道起止线应大于50m
C、 大中型停车库应不少于两个车辆出入口
D、 单向行驶时出入口宽度不应小于5m
答案：D
解析：解析:参见《车库建筑设计规范》。1.参见《车库建筑设计规范》。4.2.4车辆出入口宽度,双向行驶时不应小于7m,单向行驶时不应小于4m。2.《城市道路交通规划设计规范》。8.1.8机动车公共停车场出入口的设置应符合下列规定;8.1.8.1出入口应符合行车视距的要求,并应右转出入车道;8.1.8.2出入口应距离交叉口、桥隧坡道起止线50m以远;
A、 在出入口边线与车道中心线交点作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线的障碍物
B、 出入口距离桥隧坡道起止线应大于50m
C、 大中型停车库应不少于两个车辆出入口
D、 单向行驶时出入口宽度不应小于5m
答案：D
解析：解析:参见《车库建筑设计规范》。1.参见《车库建筑设计规范》。4.2.4车辆出入口宽度,双向行驶时不应小于7m,单向行驶时不应小于4m。2.《城市道路交通规划设计规范》。8.1.8机动车公共停车场出入口的设置应符合下列规定;8.1.8.1出入口应符合行车视距的要求,并应右转出入车道;8.1.8.2出入口应距离交叉口、桥隧坡道起止线50m以远;
A. 距大中城市主干道交叉口的距离,自道路红线交叉点量起不应小于60m
B. 距非道路交叉口的过街人行道(包括引道、引桥和地铁出入口)最边缘线不应小于4m
C. 距公共交通站台边缘不应小于10m
D. 距公园、学校、儿童及残疾人等建筑的出入口不应小于20m
解析：解析:《民用建筑设计通则》第4.1.5条规定,基地机动车出入口位置应符合下列规定:①与大中城市主干道交叉口的距离,自道路红线交叉点量起不应小于70m;②与人行横道线、人行过街天桥、人行地道(包括引道、引桥)的最边缘线不应小于5m;③距地铁出入口、公共交通站台边缘不应小于15m;④距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出入口不应小于20m。
A. 风雨操场应离开教学区,靠近室外运动场地布置
B. 学校的校门宜开向城市主干道,以利于疏散
C. 南向的普通教室冬至日底层满窗日照不应小于2h
D. 两排教室长边相对时,其间距不应小于25m
解析：解析:《中小学校设计规范》规定:4.1.6学校教学区的声环境质量应符合现行国家标准《民用建筑隔声设计规范》的有关规定。学校主要教学用房设置窗户的外墙与铁路路轨的距离不应小于300m,与高速路、地上轨道交通线或城市主干道的距离不应小于80m。当距离不足时,应采取有效的隔声措施。4.3.3普通教室冬至日满窗日照不应少于2h。4.3.7各类教室的外窗与相对的教学用房或室外运动场地边缘间的距离不应小于25m。
A. 居住区道路红线宽度不宜小于20m
B. 居住区内主要道路至少应有两个出入口,机动车道对外出入口间距不应小于150m
C. 居住区内道路纵坡控制:机动车道最大纵坡≤8%,L(坡长)≤200m
D. 机动车与非机动车混行的道路,其纵坡宜按机动车道要求控制
解析：解析:
A. 是项目决策的重要依据,但不是研究、分析项目经济效果的重要条件
B. 对工程概算起控制作用,设计概算不得突破批准的投资估算额(超过10%需另行批准)
C. 可作为项目资金筹措及制订建设贷款计划的依据
D. 是进行设计招标、优选设计单位和设计方案,实行限额设计的依据
解析：解析:工程造价中投资估算的含义及作用1.投资估算的含义投资估算是在投资决策阶段,以方案设计或可行性研究文件为依据,按照规定的程序、方法和依据,对拟建项目所需总投资及其构成进行的预测和估计;是在研究并确定项目的建设规模、产品方案、技术方案、工艺技术、设备方案、厂址方案、工程建设方案以及项目进度计划等的基础上,依据特定的方法,估算项目从筹建、施工直至建成投产所需全部建设资金总额并测算建设期各年资金使用计划的过程。投资估算的成果文件称作投资估算书,也简称投资估算。投资估算书是项目建议书或可行性研究报告的重要组成部分,是项目决策的重要依据之一。投资估算的准确与否不仅影响可行性研究工作的质量和经济评价的结果,而且直接关系下一阶段设计概算和施工图预算的编制,以及建设项目的资金筹措方案。因此,全面准确地估算建设项目的工程造价,是可行性研究乃至整个决策阶段造价管理的重要任务。2.投资估算的作用投资估算作为论证拟建项目的重要经济文件,既是建设项目技术经济评价和投资决策的重要依据,又是该项目实施阶段投资控制的目标值。投资估算在建设工程的投资决策、造价控制、筹集资金等方面都有重要的作用。(1)项目建议书阶段的投资估算,是项目主管部门审批项目建议书的依据之一,也是编制项目规划、确定建设规模的参考依据。(2)项目可行性研究阶段的投资估算,是项目投资决策的重要依据,也是研究、分析、计算项目投资经济效果的重要条件。当可行性研究报告被批准后,其投资估算额将作为设计任务书中下达的投资限额,即建设项目投资的最高限额,不得随意突破。(3)项目投资估算是设计阶段造价控制的依据,投资估算一经确定,即成为限额设计的依据,用以对各设计专业实行投资切块分配,作为控制和指导设计的尺度。(4)项目投资估算可作为项目资金筹措及制订建设贷款计划的依据,建设单位可根据批准的项目投资估算额,进行资金筹措和向银行申请贷款。(5)项目投资估算是核算建设项目固定资产投资需要额和编制固定资产投资计划的重要依据。(6)投资估算是建设工程设计招标、优选设计单位和设计方案的重要依据。在工程设计招标阶段,投标单位报送的投标书中包括项目设计方案、项目的投资估算和经济性分析,招标单位根据投资估算对各项设计方案的经济合理性进行分析、衡量、比较,在此基础上,择优确定设计单位和设计方案。
A. 无
B. 
C. 
D. 
解析：解析:
A. 消防车用的道路宽度不应小于3m
B. 人行道路的宽度不应小于1m
C. 道路的间距不宜大于180m
D. 长度超过35m的尽端式车行路应设回车场
解析：解析:1.参见《民用建筑设计通则》规定,第5.2.2条建筑基地道路宽度应符合下列规定:①单车道道路宽度不应小于4m,双车道道路不应小于7m;②人行道路宽度不应小于1.50m。2.参见《建筑防火规范》。7.1.8消防车道应符合下列要求:(1)车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m;7.1.1街区内的道路应考虑消防车的通行,道路中心线间的距离不宜大于160m。3.《全国民用建筑工程设计技术措施》第4.1.4条居住区内尽端式道路长度不宜大于120m;基地内尽端式道路大于35m时,应设置不小于12m×12m的回车场。
A. 
B. 
C. 
D. 
解析：解析:在《城市居住区规划设计规范》(GB50180—93)(2002年版)第11章11.0.2.4中对宅旁(宅间)绿地面积计算的起止界的规定是:绿地边界对宅问路、组团路和小区路算到路边,当小区路设有人行便道时算到便道边,沿居住区路、城市道路则算到红线;距房屋墙脚1.5m;对其他围墙、院墙算到墙脚。
A. 交叉路口道路红线的交点
B. 交叉路口道路转弯曲线的顶点
C. 交叉路口人行道路外缘的直线交点
D. 交叉路口道路的直线与拐弯处曲线相接处的切点
解析：解析:《民用建筑设计通则》GB50352—2005第4.1.5条规定,基地机动车出入口位置应与大中城市主干道交叉口的距离,自道路红线交叉点量起不应小于70m。
A. 路面排水
B. 明沟排水
C. 带有孔盖板的明沟排水
D. 暗管或暗沟排水
解析：解析:《城市居住区规划设计规范》规定,第9.0.4.1条居住区内应采用暗沟(管)排除地面水。
A. 适当加大住宅建筑进深,减小面宽
B. 增加商业配套面积的比例
C. 利用多层住宅北向跌落,减少间距
D. 尽量增加地下室面积
解析：解析:容积率是指一定地块内,地上总建筑面积计算值与总建设用地面积的比值。地上总建筑面积计算值为建设用地内各栋建筑物地上建筑面积计算值之和;地下有经营性面积的,其经营面积不纳入计算容积率的建筑面积。
