256、 声屏障立柱重点检查什么？
答：重点检查立柱是否存在松动、歪斜、间距超标，立柱连接处积水、锈蚀，T形梁立柱与角钢支架焊缝状态。

第3.5.2条 更换钢轨时，应遵守下列规定：4. 在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和 车站作业的要求。

第3.5.2条 更换钢轨时，应遵守下列规定：
3. 更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时，应有电务部门配合，拆装作业由电务 人员完成；未设置好分路电缆之前，不得将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开；如扼 流变吸上线需拆开时，还应有供电人员配合。

第3.5.2条 更换钢轨时，应遵守下列规定：
2. 更换一股钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截 面不小于70 mm?的铜导线。导线两端用夹具牢固夹持在相邻的轨底上

第3.5.2条 更换钢轨时，应遵守下列规定：
1. 在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必 须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70 mm?的铜导线，在被 换一股钢轨两端轨节间纵向安装一条截面不小于70 mm?的铜导线。导线两端用夹 具牢固夹持在相邻的轨底上，如图3. 5. 2-1 o作业完毕后方准拆除接地线和导线。

245、 防护栏高度是如何确定？
答：混凝土防护栏高度指路面至护栏顶面高度；波形梁高度指路面至立柱顶端高度。

244、 防护栏按材质如何分类？
答：按材质分为砼防护栏、波形防护栏两大类，其中砼防护栏又可分为F型、单波型、加强型三种，波型防护栏可分为二波、三波两种。

243、 隧道出入口仰坡地段设置公铁并行防护栏的要求是什么？
答：车速较高、车流较大地段，机动车辆容易冲入、坠入铁路限界的铁路隧道出入口仰坡地段，要采用公路最高等级的防护栏进行防护。

242、 除路堤、路堑按原则设置公铁并行防护栏地段外，还有哪些特殊地段需设置防护栏？
答：公路急弯、陡坡，机动车辆有可能侵（冲）入铁路限界的，需设置公路路侧防护栏。

241、 铁路路堑地段设置公铁并行防护栏的原则？
答：⑴凡公路路面标高高于铁路路肩标高，机动车辆有可能侵（坠）入铁路限界的，需设置公路路侧防护栏;
⑵路堑地段堑顶至公路边缘距离小于15m，机动车辆机动车辆有可能侵（坠）入铁路限界的，需设置公路路侧防护栏。

240、 铁路路堤地段设置公铁并行防护栏的原则？
答：公路路面标高低于铁路路肩标高1m内，且公路路面边缘至铁路最外侧钢轨投影的水平距离小于15米，通行的机动车辆有可能侵入铁路限界的，需设置公路路侧防护栏。