241、 铁路路堑地段设置公铁并行防护栏的原则？
答：⑴凡公路路面标高高于铁路路肩标高，机动车辆有可能侵（坠）入铁路限界的，需设置公路路侧防护栏;
⑵路堑地段堑顶至公路边缘距离小于15m，机动车辆机动车辆有可能侵（坠）入铁路限界的，需设置公路路侧防护栏。

第3.7.1条材料、工具装载应制定专门的装载方案，确保装载稳固，不得 偏载、超载和超限。零散材料和工具应装箱运输。装载危险品时，应有可靠的安 全措施。

第3.6.11条在路基冻胀发生、回落期以及冬季气温发生明显变化时应加强 线路动、静态检测，釆取以动态检测为主，动、静态检测相结合方式，及时掌握
冻害变化。因路基冻胀或回落引起轨道几何尺寸变化时，根据检查情况采取限速 或封锁线路措施，整修线路，逐级提速。

第3.6.10条 发现无炸轨道上拱或下沉，路基沉降、边坡溜坍、崩塌落石， 桥涵沉降、墩台倾斜、车船撞击，隧道衬砌混凝土出现开裂有脱落危险、隧道掉 块或其他病害危及行车安全时，应立即封锁线路，经检査、整修后视情况开通线 路，必要时派人看守。

第3.6.9条 检测车检査发现IV级偏差处所，或IB级偏差且车辆动力学指标 超限处所，应根据偏差超限值立即釆取限速或封锁措施，处理程序及办法按铁路 总公司高速铁路突发事件应急预案规定的程序办理。

第3.6.8条 道岔发生故障时，工务、电务部门应联合对道岔故障进行检査, 根据道岔故障检査情况，分别釆取相应处理措施。

259、 声屏障外露钢件有何要求？
答：声屏障外露钢件应采取热镀锌或冷镀锌防腐工艺处理，防腐年限一般满足20年的使用寿命。

258、 声屏障进行专项检查的时间与重点检查什么？
答：每年的7～9月高温季节、12～次年1月低温季节，工务（桥工）段组织桥梁梁端、桥梁与路基过渡段等变形较大处所开展专项检查。

257、 声屏障状态评定如何分类？
答：声屏障状态评定按劣化程度分为A、B、C三大类，其中：声屏障主要构架功能劣化，影响行车安全，评为A级；声屏障主要构件功能劣化，进一步发展将会升为A级，评定为B级；声屏障构件功能劣化，对其使用功能和行车安全影响较小，评定为C级。

256、 声屏障立柱重点检查什么？
答：重点检查立柱是否存在松动、歪斜、间距超标，立柱连接处积水、锈蚀，T形梁立柱与角钢支架焊缝状态。

255、 插板式声屏障单元板重点检查什么？
答：重点检查单元板是否破损、开裂、窜动、横向晃动。