2有关避免碰撞的行动,下列说法正确的是:Ⅰ、任何避免碰撞的行动均应当是积极的、及时的、大幅度的;Ⅱ、任何避免碰撞的行动,如当时环境许可,均应当是积极的、及时的、大幅度的;Ⅲ、根据驾驶和航行规则所采取的任何避免碰撞的行动,如当时环境许可,均应当是积极的、及时的、大幅度的;

36为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望,船长应考虑的因素包括:Ⅰ、掌握每一位高级船员和普通船员的职业适任能力及信心Ⅱ、任何特定时刻船上发生的活动,包括无线电通信以及必要时召唤待命人员立即至驾驶台的有效性Ⅲ、驾驶台的结构对值班人员利用视力和听力探测外部发生情况所造成的妨碍程度

35下列说法正确的是:

34下列说法正确的是:Ⅰ、国际海上避碰规则中规定每一船舶应经常用视觉、听觉和其它一切有效手段保持正规了望,也就是说船舶应以足够频繁的间隔保持正规的了望Ⅱ、了望人员必须全神贯注地保持正规的了望,不得从事或分派给会影响了望的其他任务Ⅲ、如果确定周围没有他船,瞭望人员可以短时间从事其他任务

33STCW规则中规定,了望人员和舵工的职责是分开的,下列说法正确的是:

32根据STCW规则,在任何情况下的夜间,对了望人员的数量的要求至少为:

31日间,值班驾驶员可以单人了望应考虑的相关因素包括:Ⅰ、天气情况Ⅱ、能见度Ⅲ、通航密度Ⅳ、邻近的航行危险物Ⅴ、在分道通航制内航行时所必须注意的情况

30在同时满足:对局面作了充分的估计,确信无疑这样做是安全的;充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素;当局面发生变化需要时,能立即召人到驾驶台协助这三个条件时:

29负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员的先决条件是:

28在白天,满足哪些条件时,值班驾驶员可以保持单人了望:Ⅰ、当环境的任何变化需要时,能立即召唤其他合适人员到驾驶台协助Ⅱ、充分考虑了一切有关因素Ⅲ、能立即对环境作了充分估计,确信无疑这样做是安全的

27负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员必须同时具备哪些条件:Ⅰ、对局面作了充分的估计,确信无疑这样做是安全的Ⅱ、充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素Ⅲ、当局面发生变化需要时,能立即召人到驾驶台协助Ⅳ、白天