发现胀轨跑道且无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨(普通线路应拆开钢轨接头)放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过( )，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》规定:无缝道岔单组编号：车站名+道岔号+C，如大新站3#道岔编写为：( )。

《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》规定:多组道岔以上编号：车站名+起讫道岔号+C，如大新站5#-9#道岔编写为：（ ）。

《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》规定:道岔位移观测后（ ）内进行锁定轨温计算、并填写无缝线路位移分析记录。

《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》规定:定期对焊缝平直度进行检查，建立焊缝档案。钢轨电子平直仪检测的数量不宜少于当年焊接数量的（ ）。

进行无缝线路维修作业，必须严格执行（ ）。

无缝线路区段作业，一般在气温较低的季节，安排（ ）或薄弱地段进行综合维修。

无缝线路区段作业，气温较高的季节，安排（ ）地段进行综合维修。

无缝线路地段垫砟作业的轨温条件，直线或半径不小于600m的曲线为实际锁定轨温（ ）。

无缝线路地段垫砟作业的轨温条件，半径小于（ ）的曲线为实际锁定轨温＋5℃～－10℃。

线路上的钢轨硬弯应在高温季节矫直，矫直时轨温应高于（ ）