《普修规》采用钢轨打磨列车打磨作业，如与大型养路机械维修捣固作业时间相近时，宜安排在捣固作业前进行。

《普安规》速度小于120km／ｈ区段，瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车（ ）。

《普安规》采用乙炔切割或烧孔的钢轨,必须在（ ）h内更换。

《普安规》当钢轨断缝小于30 mm时，进行紧急处理后，放行列车速度不超过（ ）km/h。

《普安规》（ ）负责抄录并确认作业调度命令，通知作业负责人。

《普修规》应加强胶接绝缘接头的养护，做好胶接绝缘接头前后轨枕（ ）、扣件紧固和轨端肥边打磨工作。

《普修规》无缝线路应力放散前，应在单元轨拉伸端及每隔（ ）m左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量，及时排除影响放散的障碍。

《普修规》线路标志，在单线上顺计算公里方向设于线路（ ）侧，在双线上各设于本线列车运行方向左侧。

《普修规》无缝道岔应以（ ）为管理单元。

《普修规》现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于（ ） m。

《普修规》温度应力式无缝线路（ ）钢轨接头必须使用不低于10.9级的螺栓，螺栓扭矩应保持700至1100N*m。绝缘接头轨缝不得小于6mm。