《普修规》混凝土枕严重伤损标准之五：承轨槽压溃，深度超过（ ）。

《普修规》钢轨接头应采用相对式联结方式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。

《普修规》道口发生故障，应按《普速铁路工务安全规则》的规定先进行防护，然后迅速进行处理。

《普修规》车载式线路检查仪对年通过总质量不小于25 Mt或允许速度不小于120km／h线路每天检查不少于1遍。

《普修规》可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行。

《普修规》在做好道口防护的条件下，道口工还应清扫轮缘槽，平整道口铺面，定期对栏杆或栏门转动设备涂润滑油，清理道口排水设备，保持道口或附近线路整洁。

《普修规》大型养路机械施工作业应采用静态和动态相结合的验收办法，具体验收办法由铁路局集团公司规定。

《普修规》对于成段钢轨表面伤损深度大于0.5mm，宜采用铣磨车作业。

《普修规》调节器养护维修作业时，定期观测并分析基本轨伸缩量、焊缝位置与气温关系，发现伸缩故障应及时消除。及时打磨尖轨或基本轨肥边。

《普修规》无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时，如不在设计锁定轨温范围内，可采用冻结接头进行紧急处理，并尽快恢复原结构。

《普修规》无缝道岔必须设在固定区。无缝道岔不应设在路桥过渡段上，不宜设在路隧、路涵过渡段上。