根据《1000ft(AFE)以下不稳定进近强制复飞管控要求》，仪表进近（ILS）1000ft(AFE)以下至DA/H或目视进近500ft（AFE）以下至跑道入口， 正常下降率不大于1000ft/min，为了保持正确的下降剖面，下降率短时出现>1000ft/min的情况是可以接受的。

当俯仰配平手轮卡阻时，升降舵副翼计算机不一定能探测到安定面卡阻，在这种情况下，飞行操纵是什么法则

如果在襟缝翼卡阻的情况下复飞起来，飞起落航线，推荐的操作是什么

超速警告和VLS是按照襟翼/缝翼的什么位置计算的

当缝翼迎角/速度锁定功能工作时，什么颜色的 “A-LOCK（迎角锁定）”字符闪烁。

使用翼尖制动或当系统探测到两个襟翼未对齐时， 什么颜色的“S（F）LOCKED缝翼（襟翼）锁定”信息出现并伴有ECAM警诫信息

中央操纵台上襟翼手柄有几个位置

关于直接法则以下描述错误的是

起飞或复飞时如果一台发动机失效，主飞行显示上的侧滑指示会从什么颜色变为什么颜色

在正常法则下平飞转弯时，坡度角小于多少度时，飞行员不必进行俯仰及方向舵修正

在正常法则下，如果坡度超过多少度时，自动驾驶仪会断开，且飞行指引杆消失