遇计划到达列车转非常站控模式下进行调车作业时，由分散自律（调度集中操纵）转非常站控的时机为：（）。

调车进路需分段排出时，应先排近的一段，后排远的一段，由近及远依次排出。

引导手信号和机车出入段进路道岔准备妥当的手信号，显示方式相同。

单班单司机值乘时，列车机车与第一辆的连挂由列检人员负责。

列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留50m的附加制动距离确定。

车站FAS故障时，车站值班员不能使用GSM-R手持终端或有语音记录装置的自动电话办理行车通话。

列车在双线区段反方向运行时，机车前端一个头灯及中部左侧一个红色灯光。

出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，司机按正常速度通过。

利用施工特定行车办法行车的调度命令应发给值乘列车的车辆人员。

段管线采用对称道岔不得小于9号。

双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖"反方向行车＇章。