列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备故障时，列车不准分部运行。

执行TB/T1500.6-2009作业标准双线正方向发车，电话记录号码为：接车站承认的电话记录号码。

执行TB/T1500.6-2009作业标准接车作业时根据《行车日志》及各种行车表示牌，确认区间空闲。

严禁在停留列车的车档处、平车、罐车通过台上立岗。

执行TB/T1500.6-2009执行TB/T1500.6-2009作业标准发车作业，对道时，助理值班员先向扳道员（长）要道，扳道员（长）向助理值班员还道，相互确认股道号码一致后显示“好了信号”（道岔开通信号）进行回复。

助理值班员办理发车时，如因曲线或天气不良，助理值班员发车前确认出站信号有困难，可联系车站值班员（信号员）并得到车站值班员（信号员）“×道出站信号好（了）”的通知后，再按规定办理发车。

助理值班员办理发车时，如因曲线或天气不良，助理值班员发车前确认出站信号有困难，可在行车室内通过控制台确认出站信号显示正确。再按规定办理发车。

自动闭塞区间办理通过列车或一停再开的列车时，向前方站办理预告的时机为：车站值班员复诵完邻站发车通知，开放进站信号之前。

双线自动闭塞集中联锁（设信号员）作业标准发车程序中开放信号程序包含开放信号和准备发车。

遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应在办理预告（闭塞）时通知接车站。

办理接发列车用语应使用普通话。用语中括号内的“站”、“次”、“×点”、“分”、“了”不可省略。