1、挤岔按钮的作用是:全站内任何一组道岔被挤发出挤岔报警电铃时,按下(拉出)它可以停止铃声响,而故障道岔被修复,再次以铃声通知值班员可以使用后,则将该按钮再拉出(按下)即恢复正常。

1、当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车(160km/h动力分散式动车组除外)运行途中(包括在站折返)遇自动制动机故障而关门1辆时,在≤20‰的下坡道区段,按()限速;在>20‰的下坡道区段,按LKJ基础数据速度值运行。《行规》第36条

1、单机挂车的补充规定,线路坡度超过12‰的区段,挂车辆数不得超过()辆。《行规》第35条

1、跨集团公司运输需要限速运行的机车、车辆、自轮运转特种设备挂运前,发站以电文向集团公司()请求,按集团公司货运处电文办理,低于列车允许速度的限挂摘挂列车。《行规》第34条

1、遇铁路救援起重机不起制动作用时,应比照关门车的列车编挂规定执行。机务段(承修厂)负责技术检查,按规定填写《铁路救援起重机回送状态鉴定书》,向()办理免费回送手续。《行规》第34条

1、因检修、调拨等需要,集团公司所属铁路救援起重机随列车回送时,一律挂于()。《行规》第34条

1、机车专列回送不得超过()(不含本务机车,双节机车按1台计),机车专列回送须经调度命令同意,方可办理。《行规》第34条

1、单机回送时,()机车(含本务机车,图定重联牵引的本务机车按1台计算)连挂回送时按专列回送办理。《行规》第34条

1、机车回送的补充规定,集团公司管内限速回送时,由列车调度员发布命令,限挂()或单机运行。《行规》第34条

1、客运机车在本集团公司客运机车交路区段内回送时,原则上有动力、同制式附挂旅客列车本务机次位回送,每次附挂()。《行规》第34条

1、旅客列车不应附挂回送机车,但担当旅客列车任务的客运机车,经机务部门检查确认走行部和制动装置良好时,在保证安全的前提下可随旅客列车附挂回送,并按()办理。《行规》第34条