1、跨集团公司运输需要限速运行的机车、车辆、自轮运转特种设备挂运前,发站以电文向集团公司()请求,按集团公司货运处电文办理,低于列车允许速度的限挂摘挂列车。《行规》第34条

1、装有延续进路的车站,当延续进路因故障占用时,只要故障区段道岔位置正确,可正常开放接车信号办理接车。

1、尽头式到发线上装设的起阻挡列车运行作用的调车信号机应设置有红色灯光。

1、挤岔按钮的作用是:全站内任何一组道岔被挤发出挤岔报警电铃时,按下(拉出)它可以停止铃声响,而故障道岔被修复,再次以铃声通知值班员可以使用后,则将该按钮再拉出(按下)即恢复正常。

1、当出站信号机开放时,其复示信号机也同时开放,出站信号机关闭时,其复示信号机显示减速注意信号。

1、信号机必须设置在列车运行方向的左侧。

1、色灯信号机显示的信号属于昼夜通用信号。

1、视觉信号按适用时间不同分为昼间信号、夜间信号和昼夜通用信号。

1、甲站为半自动闭塞车站,因遇特殊情况,22012次需由货物线5道向乙站发车,甲站可正常开放出站信号机发车。

1、甲站为半自动闭塞车站,向乙站办理22012次闭塞后,甲站发车表示灯亮绿灯,乙站接车表示灯只亮黄灯,甲站出站信号机能正常开放,甲站可正常开放出站信号机发车。

1、甲站为半自动闭塞车站,22011次整列到达甲站后,甲站不能正常办理区间复原,车站值班员需向列车调度员申请调度命令,使用事故按钮办理区间复原。