1、不同物理路由:是指光、电缆直埋沟或管道、槽道的敷设径路(含引入口);不同物理路由是指相隔一定距离分别设置的物理路由。普铁《技规》第一次修订内容附表

1、降雨量达到“限速”警戒值,旅客列车区间限速45km/h运行;其他列车区间限速()运行。《百色车务段普速铁路三级雨量警戒办法》第七条

1、降雨量达到“区间封锁”警戒值,车站值班员接到工务(电务、供电)驻站联络员需登乘轨道车或单机巡查线路的申请时,立即报告列车调度员。《百色车务段普速铁路三级雨量警戒办法》第十四条

1、灾害现场电话值守人员,每()将抢险情况向指挥中心、局防洪指挥部汇报1次。

1、看守点人员夜间(22:00至次日7:00)每()向车站汇报一次。

1、“区间封锁”警戒降至“限速”警戒时,经检查确认线路具备开通条件时,按限速警戒办理,第1列放行旅客列车时,区间限速()km/h。《百色车务段普速铁路三级雨量警戒办法》第六条

1、车站值班员接到调度命令时,遇站内或区间原有线路运行揭示限速的,若该运行揭示限速值大于或等于雨量警戒限速命令的限速值时,车站()与司机进行原有线路限速的车机联控。《百色车务段普速铁路三级雨量警戒办法》第十一条

1、车站值班员接到降雨量达到“区间封锁”警戒值的通知时,立即()。《百色车务段普速铁路三级雨量警戒办法》第七条

1、调度命令中指定范围内涉及本站及相邻的区间限速内容,本站出发的所有列车,车站值班员均须将命令转达给司机,但范围只转本站至邻站()个区间。《百色车务段普速铁路三级雨量警戒办法》第十一条

1、当车站值班员接到降雨量达到“限速”警戒的通知时,立即将发往关系区间的列车扣停在站内,()。《百色车务段普速铁路三级雨量警戒办法》第七条

1、车站值班员(列车调度员)接到险情后,拦停的区间停车列车未接到列车调度员指示或()通知前,不得再行移动(危及行车安全需移动时除外)。《行规》第101条