1、调车作业单程由一条及其以上的短调车进路组成的并一次排通到出路尽头或股道内方的进路,称之为长调车进路。

1、故障车辆在车站需换轮作业时,车辆部门人员须提前到换轮站与车站值班员商定轨道式换轮车及故障车辆作业()。《行规》第135条

1、故障车辆在车站需换轮作业时,车辆段调度须将轨道式换轮车的()报告集团公司调度所,由调度所计划调度员发布命令进行挂运。《行规》第135条

1、列车运行中发生事故和故障的车辆到达列检作业场,如系自动制动机发生故障造成事故时,司机应会同()用本务机车试验,并在《列车制动机试验记录表》上签字确认。《行规》第135条

1、列车在运行途中发生车辆事故或故障,机车乘务员检查故障车辆,发现车辆()等危及行车安全时,将情况报告列车调度员,列车调度员采用救援办法处理。《行规》第135条

1、列车在运行途中发生()在车站甩车后,车辆调度员应及时通知车辆段调度员派员处理。《行规》第135条

1、列车区间分离后,遇()情况,本列不准再行连挂,必须请求救援。《行规》第133条

1、列车分部运行前,区间留有()负责对区间停留车辆设置的防溜、防护措施看守时,方准分部牵出。《行规》第132条

1、电力机车(动车组)被迫停在接触网分相无电区,具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,司机应准确报告停车位置,由()共同根据电力机车(动车组)类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案,组织自救。《行规》第130条

1、电力机车(动车组)被迫停在接触网分相无电区时,司机要立即降弓,并将()等报告车站值班员(列车调度员)。《行规》第130条

1、单班单司机值乘的货物列车在区间被迫停车后不能继续运行,可能妨碍邻线时,司机利用列车无线调度通信设备通知(),在列车头部附近邻线上点燃火炬,自动闭塞区段短路邻线来车方向轨道电路。《行规》第129条