1、列车运行中发生事故和故障的车辆到达列检作业场,如系自动制动机发生故障造成事故时,司机应会同()用本务机车试验,并在《列车制动机试验记录表》上签字确认。《行规》第135条

1、进路锁闭分为预先锁闭和接近锁闭,接近锁闭可以用取消进路的方法使其解锁。

1、接车按钮可作为接车进路的始端按钮和发车进路的终端按钮使用。

1、调车作业单程由一条及其以上的短调车进路组成的并一次排通到出路尽头或股道内方的进路,称之为长调车进路。

1、从进路始端的防护调车信号机开始,至下一架阻拦调车信号机为止的一个单元调车进路,称之为短调车进路。

1、接车进路上道岔出现红光带,红光带区段道岔位置与接车进路所要求道岔开通位置一致时,可使用引导总锁闭办理接车。

1、设有延续进路的车站接入到发线的列车,待列车头部越过进站信号机,即可使用坡道按钮办理延续进路的解锁。

1、调车按钮为白色自复式带灯按钮,用于办理调车进路。

1、当延续进路通向车站出口时,如在接车后要接着发车,在办理好闭塞后,只需要按下延续进路的始端按钮,即可开放出站信号。

1、设置有延续进路的接车进路,进站信号开放好后,如果延续进路被占用,进站信号立即被打灭。

1、办理延续进路的取消时,必须先办理延续进路的解锁手续,再办理接车进路的解锁手续,否则延续进路不能被解锁。