相关题目
1、在设有电分相的线路上调车作业,调车人员和司机要注意观察电分相位置,停车时,保持机车距电分相不少于()距离,禁止()在电分相停车。《行规》第152条
1、调车人员在有隔离开关的线路上调车时,电力机车(动车组)进入前,()须通过()确认该线路是否有电,严禁机车带电闯入无电区。《行规》第152条
1、遇接触网停电时,车站值班员(信号员)将有电区与停电区衔接的道岔开通至不能进入停电区的位置并(),将停电区的()按钮及可由有电区进入停电区的调车进路终端按钮封闭(戴帽、钮封等)。《行规》第152条
1、经接触网停电(故障)、无网区段()或调车作业以及机车救援或请求救援时,车站值班员必须提前联系司机(调度机车、固定调车机除外)核对()。内燃机车挂有升弓接触网检测车(电力机车)时,按()办理。《行规》第152条
1、接触网停电时,车站值班员应亲自或布置信号员在岗位醒目位置揭示相应的()表示牌、()及()。《行规》第152条
1、货物列车运行途中发生车辆抱闸,对在区间停车的列车,确认车辆为抱闸故障时,处置人员要(),确认缓解后,按限速()运行至前方站。如车轮踏面有熔渣或处置人员不能准确判断时,按限速30km/h运行至前方站甩车或按限速15km/h退回后方站甩车(组织列车前行或退行应考虑前方是否有处于上坡道的接触网分相)。《行规》第151条
1、红外线调度员预报信息主要内容:时间、()、探测站名称、方向、()、疑似抱闸车辆车型、()、编挂位置等。《行规》第151条
1、THDS发生“客车疑似抱闸”报警时,辆安站红外线值班员(调度员)排除THDS误报后,立即将列车车次及抱闸客车的车号、编组位数等信息向列车调度员预报,由列车调度员通知(或指示()通知)机车乘务员,机车乘务员要采用常用制动停车,并将抱闸信息通知()。《行规》第151条
1、发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时,通知司机()。司机接到通知后,应使用()停车,并将有关情况及时报车站值班员或列车调度员,旅客列车还应通知车辆乘务员,车站值班员转报列车调度员,如在前方站停车时,由列车调度员通知前方车站。《行规》第151条
1、车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形;货物列车车辆走行部有冒火、冒烟,车轮、闸瓦发红,车轮抱死、滑行,剧烈振动等严重抱闸情形时,要呼叫司机停车:“xx次司机,车辆抱闸请停车;司机接到通知后,使用()并选择合适地点停车,并将有关情况及时报告()或()。《行规》第151条
