1、动车组、客车体在站内防溜的规定:客车体在站内停留时,客车体的防溜工作由车站负责,使用()进行防溜。遇机车与客车体连挂在一起时,机车端的防溜工作由()负责,尾部的防溜工作由()负责。《百色车务段动车组、客车体在车站停留安全管理办法》第十五条

1、在接触网带电线路上处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员时,车站应向列车调度员提出停电申请,需登上车辆顶部处理时,在得到停电的调度命令后处理扒乘人员。《行规》第127条

1、对于货物列车,扒乘人员在两车钩连接处以外的其他位置时,车站值班员应报告列车调度员,列车调度员安排列车在前方停车站处理。《行规》第127条

1、司机发现或接到车站有人扒乘的呼叫停车后,在站内由车站负责驱离扒乘人员,待扒乘人员离开后继续运行。《行规》第127条

1、司机发现或接到车站有人扒乘的呼叫停车后,在站内由司机负责处理。《行规》第127条

1、对于货物列车,车站值班员接到其他人员发现有人扒乘的报告时,应立即呼叫司机减速运行,并报告列车调度员。《行规》第127条

1、对于货物列车,助理值班员发现有人扒乘时,应立即呼叫司机停车,并报告车站值班员,车站值班员将处理情况报告列车调度员。《行规》第127条

1、对于旅客列车,车站值班员接到其他人员发现有人扒乘的报告时,应立即呼叫司机停车,并报告列车调度员。《行规》第127条

1、对于旅客列车,助理值班员发现有人扒乘时,应立即呼叫司机停车,并报告车站值班员,车站值班员将处理情况报告列车调度员。《行规》第127条

1、车站站内电分相一端接触网停电、一端有电时,需由有电的车站向站内一端接触网停电的车站发出列车,列车调度员向有关车站及司机发布调度命令,写明接车站一端接触网停电,并布置发车站发出的列车,不早于接触网停电作业结束前30min到达接车站。《行规》第104条

1、接触网电分相设在车站正线、到发线中心附近办理行车,车站站内电分相两端均有电时,列车运行及车站接发列车按正常情况办理。《行规》第104条