A、 复合运价
B、 单一运价
C、 班轮运价
D、 航次租船运价
E、 里程运价
答案:CD
解析:解析:国际航运运价形式包括班轮运价、航次租船运价。
A、 复合运价
B、 单一运价
C、 班轮运价
D、 航次租船运价
E、 里程运价
答案:CD
解析:解析:国际航运运价形式包括班轮运价、航次租船运价。
A. 旅客是指在旅行途中的人员
B. 旅客是指具有出行需求的人员
C. 旅客是指已购买乘运票证的人员
D. 旅客是指各种运输方式正在承运的人员
解析:解析:本题考查旅客的概念。凡是由各种运输方式承运的各类人员,在承运期间统称为旅客。
A. 外部成本
B. 外部收益
C. 增量成本
D. 机会成本
解析:解析:衡量交通运输的负外部性可以用外部成本这一概念。
A. 道路运输企业
B. 道路运输经营人员
C. 道路运输行政管理人员
D. 道路运输行政管理机关
解析:解析:本题考查道路运输行政复议。被申请复议的只能是做出具体行政行为的道路运输行政管理机关。
A. 运输需求量大于农业总产值的增长量
B. 运输价格增加率大于农业总产值增加率
C. 运输需求增长率大于农业总产值增长率
D. 运输收入增长量大于农业总产值的增长量
解析:解析:本题考查运输需求的生产派生弹性。运输需求的生产派生弹性=运输需求量变化率/工农业生产水平变化率,弹性系数大于1,则运输需求增长率大于农业总产值增长率。
A. 铁路—水路—公路运输枢纽
B. 铁路—公路运输枢纽
C. 铁路—水路运输枢纽
D. 铁路—航空运输枢纽
E. 水路—公路运输枢纽
解析:解析:运输枢纽是指在两种以上干线运输方式的衔接地区,为办理长途、短途、城市和企业客货运输所需要的各种运输技术设备的综合体。运输枢纽按其运输方式的组成,主要有三种类型:①铁路—水路—公路运输枢纽;②铁路—公路运输枢纽;③水路—公路运输枢纽。
A. 变动成本
B. 运输需求
C. 边际成本
D. 运输能力
解析:解析:负担能力定价论又叫服务价值定价论,它的一般定义是按照待运商品的价值来确定运价。高价值商品制定较高运价,而低价值商品则制定较低运价。这种方法是以运输需求,而不是以运输成本为基础定价。高价商品实行高运价的原因是价值高的商品对高运价的承受能力大,另外,运输部门对它承担的责任也更大。有两点需要注意:1.即使采用以成本为基础的方法确定运价,高价商品通常也需要支付较高运价,这是因为运输这类商品更具风险,也需要更好的运输设备和运输劳务。2.商品的价值能够显示它对运价的需求弹性,譬如,高价商品能够承受较高运价,是因为运输成本只占其最终售价很少的一部分。
A. 根据车站的实际情况组织旅客候车
B. 热情提供候车期间的服务
C. 问询处服务工作
D. 检验车票、照顾旅客下车
解析:解析:本题考查汽车客运作业基本程序。检验车票、照顾旅客下车属于客车到达的服务工作。
A. 运输市场价格由运量和运距决定
B. 运价种类繁多,具有比较复杂的比价关系
C. 公路运输价格区位性比较明显
D. 是一种不受供求关系影响的价格
E. 运输价格具有按不同运输距离或不同运输线路而别的特点
解析:解析:本题考查公路运输价格的特点。运输市场价格由运量和运距决定,运价种类繁多,具有比较复杂的比价关系,运输价格具有因不同运输距离或不同运输线路而价格有差别的特点。
A. 到站换装
B. 在途换装
C. 直接换装
D. 间接换装
E. 中转换装
解析:解析:本题考查集装箱换装作业形式。集装箱换装作业有直接换装和间接换装两种方式。
A. 经营费
B. 船舶折旧费
C. 燃油费
D. 管理费
解析:解析:本题考查在债务性融资方式下,航运企业资本成本的构成。如果航运企业选择债务性融资方式,则资本成本主要包括造船或买船借贷偿还费、造船或买船借贷款利息费以及船舶折旧费。