A、 常规公共交通
B、 特殊公共交通
C、 辅助公共交通
D、 快速大运量公共交通
答案：D
解析：解析:本题考查城市公共交通的含义及其分类。快速大运量公共交通可以快速地运送大批量乘客,主要为轨道公交,包括地铁、轻轨、通勤铁路。
A、 常规公共交通
B、 特殊公共交通
C、 辅助公共交通
D、 快速大运量公共交通
答案：D
解析：解析:本题考查城市公共交通的含义及其分类。快速大运量公共交通可以快速地运送大批量乘客,主要为轨道公交,包括地铁、轻轨、通勤铁路。
A. 功能
B. 质量
C. 职能
D. 作用
解析：解析:服务质量的测度可以从技术和职能两个方面完成。
A. 研究分析市场营销机会
B. 市场细分与选择目标市场
C. 设定营销战略和策略
D. 制订营销计划
E. 营销策略效果反馈
解析：解析:输企业的管理者在从事营销活动的过程中,应首先审核其营销程序。一般来说,运输市场营销程序为:①研究分析市场营销机会;②市场细分与选择目标市场;③设定营销战略和策略;④制订营销计划;⑤组织、实施并控制营销活动。
A. 职能分类
B. 职能分析
C. 职能整理
D. 职能分解
E. 职能执行
解析：解析:本题考查道路运输企业组织结构设计的内容。职能设计的内容包括职能的分类、分析、整理和分解。
A. 技术质量成本
B. 安全质量成本
C. 运行质量成本
D. 外部质量保证成本
E. 顾客质量成本
解析：解析:本题考查质量成本的构成。它由两部分构成运行质量成本和外部质量保证成本。
A. OSC,CTM
B. CTM,OS
C. 无
D. OSC,HIF
解析：解析:对于全程运价之和应当进行OSC检查(OneWaySubjourneyCheck)。检查相邻多个区间的运价之和不得低于其中第一个区间始发地到其中最后一个区间目的地的公布直达运价。如果低于,则提升到公布直达运价。进行CTM检查(CircleTripMinimumCheck),即全程运价不得低于始发地至航程中任意中途分程点之间的普通直达来回程运价。如果低于,则要提升到这个最低限额。由于选择不同的点为FCP,有可能得到不同的结果,则取其中最低者为计算结果。
A. 路段不均衡系数或路段通过量差
B. 时间不均衡系数或站点不均衡系数
C. 方向不均衡系数或站点不均衡系数
D. 时间不均衡系数或方向不均衡系数
解析：解析:本题考查车辆调度形式的选择。区间车调度形式的选择,可通过计算路段不均衡系数或路段通过量差的方法来确定。
A. 市场调研
B. 市场细分
C. 市场定位
D. 市场选择
解析：解析:本题考査市场细分的意义。企业的资源是有限的,消费者的需求是千差万别的。为了使有限的资源得到有效利用,从而获得最大效益,企业必须进行市场细分。
A. 18
B. 24
C. 39
D. 45
解析：解析:本题考查航空运费。从低原则的运用。在使用货物运价时应注意按照“从低原则”计算航空运费,即当货物重量(毛重或体积重量)接近某一个重量分界点的重量时,将货物重量(毛重或体积重量)和对应的货物运价所计算出的航空运费与该重量分界点的重量和对应的货物运价所计算出的航空运费相比较,取其低者。该货物毛重39kg,体积重量为60x60x40+6000=24(kg),分别乘以相应运价(7.84kg)后,大于按照45kg乘以对应运价(5.88/kg),所以选择45kg。
A. 创新性产品的需求特征可以预测
B. 创新性产品的寿命周期比功能性产品要短
C. 功能性产品边际收益大于创新性产品
D. 功能性产品的产品多样性高
解析：解析:A项,功能性产品和创新性产品相比,功能性产品的需求特征可预测,而创新性产品的需求特征不可预测;B项,功能性产品的寿命周期大于2年,而创新性产品的寿命周期为3个月至1年;C项,功能性产品的边际收益一般为5%~20%,而创新性产品的边际收益为20%~60%;D项,功能性产品的产品多样性低,而创新性产品的产品多样性高。
A. 产品信息服务
B. 品牌效应
C. 服务承诺
D. 延伸服务
解析：解析:运输产品的整体概念t扩大产品:这是运输产品购买者应该得到的其他附加利益。例如,信息服务(运输企业向旅客和货主提供产品信息),服务承诺(安全、及时、迅速运输),延伸服务(送票业务、货物承运业务)等。
