A、 当日出车参与营运
B、 当日出车不少于2小时
C、 当日出车不少于4小时
D、 当日出车不少于1小时
答案：A
解析：解析:本题考查工作车日。工作车日是每天参加营运工作的车辆累计数。一辆营运车一天内只要出车工作,不管出车时间长短、完成任务多少、是否发生过维护修理、停歇或中途机械故障,均计为一个工作车日。
A、 当日出车参与营运
B、 当日出车不少于2小时
C、 当日出车不少于4小时
D、 当日出车不少于1小时
答案：A
解析：解析:本题考查工作车日。工作车日是每天参加营运工作的车辆累计数。一辆营运车一天内只要出车工作,不管出车时间长短、完成任务多少、是否发生过维护修理、停歇或中途机械故障,均计为一个工作车日。
A. 车辆技术状况
B. 车辆每日出车时间
C. 车辆停驶车日
D. 车辆非完好车日
解析：解析:本题考查车辆工作率。要提高车辆工作率,必须提高车辆完好率,同时降低车辆停驶率。
A. 市区客流
B. 工作性客流
C. 郊区客流
D. 生活性客流
解析：解析:本题考查生活性客流的特点。生活性客流是由人们的多种生活需要构成的。如购物、探亲访友等,在一天中持续时间长,受气候变化和季节性变化影响较大。
A. 运价会相应增长
B. 运价会相应下降
C. 运价应固定不变
D. 运价应随机升降
解析：解析:平均成本定价实际上是一种供给价格,而运输负担能力定价则是一种需求价格。运输市场上供求之间的关系是经常发生变化的,运价应更多地随着市场供求之间的变化而变化。这种理论强调市场供求关系对制定运价的影响,它强调在其他条件不变的情况下,运价应随着运输供给的增加而下降,随着运输供给的减少而上升;同样,在其他条件不变的情况下,运价应随着运输需求的增加而上升,随着运输需求的减少而下降。
A. 行程利用程度
B. 时间利用程度
C. 工作车日利用程度
D. 速度利用程度
E. 载重能力利用程度
解析：解析:本题考查实载率的含义。实载率可以综合反映车辆的行程利用程度和载重能力利用程度。
A. 市场调研
B. 市场细分
C. 市场定位
D. 市场选择
解析：解析:本题考査市场细分的意义。企业的资源是有限的,消费者的需求是千差万别的。为了使有限的资源得到有效利用,从而获得最大效益,企业必须进行市场细分。
A. 0.5
B. 1
C. 2
D. 3
解析：解析:本题考查公路网密度的计算。公路网密度=公路通车里程/国土面积:2000/4000=0.5(千米/平方千米)。
A. 零担货运班车
B. 零担货物快车
C. 不定期零担货运车
D. 定点零担货运车
E. 定时零担货运车
解析：解析:本题考查零担货物运输的组织形式。零担货物运输的组织形式包括零担货运班车和不定期零担货运车。
A. 运输市场的固定性
B. 运输市场的波动性
C. 运输供给的多样性
D. 运输市场的单一性
E. 运输产品的生产、交换、消费的同步性
解析：解析:本题考查运输市场的基本特征。运输市场的基本特征包括:(1)运输市场是整个社会市场体系中的重要组成部分;(2)运输产品的生产、交换、消费的同步性;(3)运输市场的非固定性;(4)运输需求的多样性和分散性;(5)运输供给的多样性;(6)运输市场的波动性。
A. 特种零担货运班车
B. 快件零担货运班车
C. 定期零担货运班车
D. 不定期零担货运班车
解析：解析:本题考查零担货运班车。零担货运班车分为普通零担货运班车和快件零担货运班车。
A. 326.75
B. 286.5
C. 245.07
D. 196.5
解析：解析:学生票应为二等座,在公布票价基础上(优惠区间内)乘以0.75,二等座车公布票价=0.2805×(1+10%)×运价里程,将数据代入,该学生票价=0.2805×(1+10%)×1059×0.75=245.07(元)。
