ATO模式驾驶时段，运营列车因设备原因只能 ATP 运行的，司机可直接变更为 ATP 模式，并报告行车调度员、运转值班员。

在客运服务标准中，下列说法正确的是：
①工作时间对乘客服务、人工广播时必须使用普通话以及“您好、请、谢谢、对不起、再见”十字文明用语；
②列车司机应文明驾驶，操纵平稳，按标停车，安全正点。
③站台乘降作业时，遇乘客询问应耐心解答，由此造成的行车晚点应向行调报备。

电话闭塞法行车时，下列哪一项路票信息不需要司机核对（ ）

当隧道内线路出现积水时，下列说法正确的是：
①整体道床线路积水漫过扣件但未没过轨面限速45km/h通过；
②整体道床线路积水没过走行轨轨面时，限速5km/h通过；
③碎石道床线路积水漫至路肩时限速15km/h通过；
④碎石道床线路积水没过扣件时停止列车通过；

在行车组织列车限速要求中，通过车站行车应限速（ ）。

在行车组织列车限速要求中，目测行车法行车应限速（ ）。

在行车组织列车限速要求中，列车出、入库（含库内动车）应限速（ ）。

采用“电话联系法”行车时，列车在站台的发车凭证是（ ）

行车闭塞中“一站一区间”空闲应满足（）。
①接车站站台
②接车站前方下一站站台
③发车站与接车站的区间
④接车站与前方下一站的区间

行车闭塞法闭塞等级由高到低排序为：
①移动闭塞 ②自动站间闭塞 ③电话联系法 ④电话闭塞法

段场内按调车进路运行的列车，防护信号（ ）为禁止信号。