AW3表示（ ）。

带电轨比接触网更适合安装于净空较大的隧道。

牵引变电站将35KV整流、变换成1500V或750V直流电，再经馈电线输送到三轨/接触网，提供给电动列车作为牵引电源。

城市轨道交通供电系统不但给运行列车提供电力能源，还要为照明、通风、空调、排水、通信、信号、防灾报警、自动扶梯等服务设施提供电力保障。

天津地铁1、2、3号线电动列车供电均采用第三轨供电方式，5、6、9号线均采用接触网供电方式；其中第三轨供电电压是1500V，接触网供电电压是750V。

天津地铁1、2、3号线电动列车供电均采用第三轨供电方式，5、6、9号线均采用接触网供电方式。

车场线是车辆段（停车场）内进行车辆停放、编组、列检、检修、清洗和调试等作业的线路。

设备限界是介于车辆限界与建筑限界之间，是安装沿线设备不得侵入的轮廓尺寸线。

单开道岔是主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。

地铁线路按其运营中的功能定位，分为正线（包括支线）、折返线和车场线。

三开道岔可同时衔接四股道。