天津地铁1、2、3号线电动列车供电均采用第三轨供电方式，5、6、9号线均采用接触网供电方式。

牵引回路中的高速断路器（高速开关）用来接通和分断车辆的（ ）电路。

当全部的应急负载全投入时，蓄电池应急供电至少可维持（ ）分钟。

电客车采用的车钩型式（ ）。

列车全自动车钩的状态不包括（ ）种状态。

AW3表示（ ）。