压轨道电路作业系指机车（调车车列）需越过无调车信号机防护的有岔区段。

集团公司管内单机挂车辆数以（）辆为限，但不得超过该区段的牵引定数。

单机挂车时，列车调度员须发布命令并布置有关站及司机。

电力机车重联、附挂台数和多弓运行时升弓间距的限制（）。

下列情况不使用货物列车列尾装置（）。

未揭挂列尾装置的列车应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。

施工路用列车运行时，列车完整性及车辆软管贯通状态的确认，区间由施工负责人或其指派的人员负责，站内由车站负责。

施工路用列车因施工需要在停留站与施工作业区间运行时，不使用列尾装置。

列车尾部车辆须用铁丝吊起软管，软管要牢固捆绑在车钩托梁或钩体上，吊起后的软管连接器距车钩托梁或钩体下部为（）mm。

工程单位的自备机车，需在集团公司营业线过轨运行时，不使用列尾装置。

动车组以外的回送客车底列车使用列尾装置时，如不具备使用客列尾条件的旅客列车不准安排上线运行。