车站按列尾作业性质分为：（）、（）及（）。

需与尽头线路终端停留车连挂时，须对靠尽头端的第一辆车派人进行防护后，方可连挂。

使用手信号在尽头线调车，遇特殊情况须进入距线路终端（挡车器）( )m以内或挂取距线路终端（挡车器）不足( )m的车辆时，必须在距线路终端（挡车器）或停留车( )m处一度停车，通知司机速度不超过( )km/h。

尽头线停留机车车辆时，原则上与车挡（挡车器）保持（） m以上距离。

非集中区无扳道员管理的道岔，由（）安排人员扳道，司机可凭调车指挥人的通知和起动信号越过道岔，但此种情况应在《站细》内明确规定。

非集中区单机或机车牵引运行时，由（）要道；推进时，由负责确认进路的（）要道。

集中区调车作业联系的规定，遇有特殊情况，机车车辆不能出清轨道电路，需要牵出时，由司机提出申请，信号操纵人员确认道岔开通位置正确，并对道岔进行锁闭后，方准同意。

未设调车信号机及调车信号机故障不能开放时，下列说法正确的是（ ）。

遇停留车压轨道电路导致调车信号不能开放时，下列说法正确的是（ ）。

集中区调车作业联系的规定，调车信号开放后不得随意变更。遇特殊情况必须变更时，应得到确已停止调车作业的通知后，方可关闭信号。

集中区调车作业，调车有关人员要时刻注意调车信号的显示状态，得到信号操作人员进路准备妥当通知或信号开放后，不能及时动车时，应主动告知站长。