非集中区无扳道员管理的道岔，由（）安排人员扳道，司机可凭调车指挥人的通知和起动信号越过道岔，但此种情况应在《站细》内明确规定。

列尾主机使用前，必须进行外观结构、强度检查，发现存在以下问题之一时，应组织回送或通知列尾维修工区处理：

列尾主机使用前，必须进行外观结构、强度检查，发现存在以下问题之一时，应组织回送或通知列尾维修工区处理：

列车最后一辆不得编挂()、()、()或()的车辆（按规定必须编挂在尾部的车辆除外）。

车站按列尾作业性质分为：（）、（）及（）。

车站负责列尾装置的（）。

列尾装置主机运用管理实行（）、（）、（）三级管理。

列尾装置按制式分为()、()两种。

列尾装置具有标识（）、（）、（）、（）等重要的安全保障基本功能。

在站内取送列尾装置时，应按车站()行走，并时刻注意站内列车运行情况及调车车列动态。接到达列车时，应选择两线间安全地点，以立正姿势面向列车，注意列车运行和货物装载状态。

安装列尾主机时，尾部车辆如为下提式车钩应将尾部主机风管在钩提杆上缠绕（），必要时捆绑；米轨车辆在上提钩杆上缠绕一圈