接发动车组列车、单机（单机挂车、重联时除外）时，可通过TDCS/CTC设备、联锁控制台确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段来确认轨道电路区段空闲。

工程施工列车（车辆）无动力停留，线路坡道在1.5‰及以下时，防溜措施为（）

工程施工列车（车辆）中宿营车人力制动机的拧紧和松开（ ）

工程施工列车（车辆）停留时，防溜枕木的安放和撤除（）

工程施工列车（车辆）停留时的防溜措施，按谁作业谁采取（撤除）的原则进行。

工程施工列车（车辆）停留时的防溜措施由施工单位负责

工程施工列车（车辆）在与车站正线、到发线衔接的线路上停留时，该线路应满足的条件是（ ）。

因技改、大修等原因，造成车站线路坡道数据资料不明，确需停留保留列车时，除按《站细》规定采取防溜措施外，并增加拧紧列车两端第2、3位人力制动机。

在1.5‰及以下坡度的线路上停留保留列车时，除按《站细》规定采取防溜措施外，并增加拧紧列车两端第2、3位人力制动机。

在1.5‰（不含）至2.5‰（不含）坡度的线路上，需停留保留列车时，下列说法正确的是（ ）

坡度在（ ）及以上的线路禁止停留保留列车。