对闪烁显示的分路不良区段，各站要及时按规定确认区段空闲后，将闪烁显示改为稳定显示。在分路不良区段未进行空闲确认前不得交接班，除危及行车及人身安全外不得进行控制模式或操作方式的转换。

工程施工列车（车辆）无动力停留，线路坡道超过1.5‰时，按保留列车防溜相关规定执行。

工程施工列车（车辆）无动力停留，线路坡道在1.5‰及以下时，防溜措施为（）

工程施工列车（车辆）中宿营车人力制动机的拧紧和松开（ ）

工程施工列车（车辆）停留时，防溜枕木的安放和撤除（）

工程施工列车（车辆）停留时的防溜措施，按谁作业谁采取（撤除）的原则进行。

工程施工列车（车辆）停留时的防溜措施由施工单位负责

工程施工列车（车辆）在与车站正线、到发线衔接的线路上停留时，该线路应满足的条件是（ ）。

因技改、大修等原因，造成车站线路坡道数据资料不明，确需停留保留列车时，除按《站细》规定采取防溜措施外，并增加拧紧列车两端第2、3位人力制动机。

在1.5‰及以下坡度的线路上停留保留列车时，除按《站细》规定采取防溜措施外，并增加拧紧列车两端第2、3位人力制动机。

在1.5‰（不含）至2.5‰（不含）坡度的线路上，需停留保留列车时，下列说法正确的是（ ）