对调车灯显设备领车功能使用方法描述正确的是（）。

使用领车功能时，调车长发出停车指令，机控器回示“停车，停车”后，短按黄键（不超1.5S）×次即放权×号制动台，机控器会发出“×号领车”的语音提示，调车长电台发出任意带测机信号的指令后，该制动员电台会发出测机信号。

收回领车功能时，调车长发出停车指令，机控器回示“停车，停车”后，长按红键，发送领车完毕指令，机控器收到后发出“领车完毕”的语音提示，调车长电台发出任意带测机信号的指令后，测机信号由调车长电台发出。

使用领车功能时执行“放一钩、收一钩”的规定，严禁调车多钩推进（连挂）作业仅进行一次放收领车功能操作。

调车长显示“停车”信号后超过5秒方可收回领车功能操作。

正确答案：ABCD

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电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，司机要立即降弓，并将停车原因、停车地点及接触网杆号等报告车站值班员（列车调度员）。列车调度员与供电调度员根据司机的报告和救援机车实际情况，确定处理方案。

旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。单班单司机值乘的旅客列车由司机通知随车机械师（车辆乘务员）仅对来车方向进行防护。

禁止开行单班单司机值乘的货物列车。

列车在区间被迫停车请求救援后，只对救援列车开来方向防护。

自动闭塞区段列车在区间被迫停车后不能越过接触网分相时，司机确认具备退行条件并得到车站值班员（列车调度员）准许后可以退行一段距离后再行起动越过接触网分相

接车站发现列车按规定运行时分超过20min仍未到达且未接到列车被迫停车的通知时，应（）

被救援列车尾部或头部距离来车方向进站信号机（站界标）不足()m时，在进站信号机（站界标）持信号旗（灯）进行防护，不再设置响墩。

货物列车在区间被迫停车后，遇自动制动机故障、电气化区段接触网停电等原因，致使列车不能继续运行时，须采取紧急制动防溜；停车时间超过（）min（在13‰以上的坡道为（）min)时，由司机按规定采取防溜措施。

在接触网带电线路上处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员，需登上车辆顶部处理时，确认供电段接触网已停电接地的登记后即可组织登顶。

在接触网带电线路上处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员，需登上车辆顶部处理时，车站根据（），组织处理扒乘人员。