变更超过3钩或利用本务机车（企业自备机车）调车时，应按新的调车作业计划（使用新单序号）编制发送。（）

救援列车到高速铁路区段执行救援任务时，始发车站须安排2名调车人员随车前往，配合调车作业。

未征得车站值班员（列车调度员）准许，电力机车禁止退行越过接触网分相。

列车在区间被迫停车，下列情况禁止退行：（）

货物列车在区间时，由副司机负责指挥退行；在站内（含列车未全部进出站）时，由车站指派胜任人员负责指挥退行。

动车组在区间内退行时，须得到列车调度员的准许，如需退行至站内时，还须得到后方站车站值班员的准许，司机凭进站信号机显示进站。按列控车载设备控车的动车组列车退行时改按隔离模式。

车站值班员（列车调度员）接到车辆（红外线）调度员拦停列车的通知后，下列处置方法正确的是（）

列车区间分离后，遇下列情况，本列不准再行连挂，必须请求救援。

司机取得行车凭证并经确认正确而在途中遗失时，可继续运行至前方站停车，并将情况报告车站值班员（已使用列车无线调度通信设备报告时除外）。

司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，均应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。

电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，司机要立即降弓，并将停车原因、停车地点及接触网杆号等报告车站值班员（列车调度员）。列车调度员与供电调度员根据司机的报告和救援机车实际情况，确定处理方案。