（）在推送车列前部指挥作业时，可直接显示“十、五、三车”距离信号，距停留车一车时，须呼：“接近连挂”并显示减速信号。

采用救援区域全封锁方式开行救援列车，封锁范围必须连续，不得出现断点。

在CTCS-2区段向封锁区间发出救援动车组时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。

事故救援列车采用推进方式运行时，由（ ）在列车运行前端负责瞭望，在救援列车到达防护人员处或压上响墩后，指挥列车停车。

事故救援列车采用推进方式运行时，由车站指派胜任人员在列车运行前端负责瞭望，在救援列车到达防护人员处或压上响墩后，指挥列车停车。

救援列车负责人确定进入事故现场的编组方案后，应及时将救援列车调车计划联系单提交给相关车站值班员，调车作业由车站负责。

救援列车不挂列尾装置，以吊起的制动软管代替尾部标志。尾部车辆软管的吊起，由列检（无列检作业时由救援列车人员）负责。

救援列车到高速铁路区段执行救援任务时，始发车站须安排2名调车人员随车前往，配合调车作业。

未征得车站值班员（列车调度员）准许，电力机车禁止退行越过接触网分相。

列车在区间被迫停车，下列情况禁止退行：（）

货物列车在区间时，由副司机负责指挥退行；在站内（含列车未全部进出站）时，由车站指派胜任人员负责指挥退行。