投诉事件性质较严重且事件影响范围较大的有责投诉，属于（ ）。

在行调发布采用电话闭塞法行车命令后，由各站自行掌握准备进路时机，进路准备好报告（ ）。

站后折返时，列车原则上凭进路准备人员( )动车。

施工期间开行列车时，人工准备进路作业须严格执行“三控”措施，“自控、互控、他控”各作业环节，均需（）在场，双人确认？

车站人员在拆除直接钩锁的道岔（未断开安全接点）钩锁器前，必须向NOCC确认该道岔已( )，以防止在拆除钩锁器过程中道岔转动危及人员安全。

道岔故障现场抢修的进度、状况由抢修联络负责人向行调报告；道岔恢复正常使用时，车控室以（ ）发布的命令为准。

在应急抢修中，遇有危险人身安全情况时，应首先确保人身安全，（ ）。

遇道岔故障时，原则上载客列车由( )进行安全动车确认工作。

信号系统故障，车站提前准备好（ ），方便抢修人员及时进入轨行区。

非全自动线路发生信号系统故障后信息通报内容不包括（）

客服保障组由（ ）牵头组成。