“站控”指示灯亮（ ）表示当前控制权在车站。

施工有效实施阶段，除11号线外，如工程列车回厂距离超过30KM的，原则上工程车作业结束时间安排在（ ）结束。

正线进行电客车调试的作业须设置双面频闪红闪灯，并设置在（ ）状态进行防护。

原则上同一施工负责人同一时间段内不得担任一项以上作业的施工负责人，有特殊规定除外。 （ ）

所有施工作业人员应加强自我保护意识，在线路上行走时，严禁足踏岔尖和道岔传动部分，非作业需要，不得将手脚伸入道岔间隙，当听到转辙机转换声或发现道岔转换时，应及时撤离到安全地点。 （ ）

施工作业作业区域两端与开行列车的作业必须保证至少有一站一区间的安全距离。 （ ）

施工作业人员进入车站站台门端门、车站设备房及轨行区时，施工负责人必须向车站出示员工卡或施工作业证，车站确认证件与本人相符后方可放行，同行人员资质、人数等由施工负责人负责，车站无需确认。 （ ）

施工作业区域原则上不得超过施工负责人所在班组管辖区域。 （ ）

施工作业管理系统中的车站A/B端是指车站站台门端门对应处，轨行区作业人员不得擅自超出审批的作业区域作业或行走（包括上下轨行区），特殊情况需经行调同意。 （ ）

施工请点时，施工负责人、车站值班员须共同确认请点登记内容无误后方可提交。 （ ）

涉及分公司车站商铺的施工作业（ZF类），由商铺负责人凭运营集团生产管理中心审批的《商铺装修申请表》和《施工作业证》进入车站车控室，由车站配合其办理施工请、销点工作，同时由所在车站对施工作业执行情况进行定期抽检。 （ ）