140.处理制动故障时,要先关闭()后,排净副风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。

420.( )()转向架螺栓组装前均须涂油脂,紧固后须留有一扣以上的余量。

419.( )()车轴在轴颈卸荷槽,车轴轴身易发生裂纹。

418.( )()车轴与车轮的过盈配合属基轴制过盈配合。

417.( )()车轮踏面的磨耗一般比轮缘的磨耗快。

416.( )()滚动轴承的滚子与内、外圈滚道之间是滚动摩擦。

415.( )()SW-160(H)型转向架轮对提吊与定位转臂挡座处的间隙不小于8mm。

414.( )()CW-200(K)型转向架空气弹簧充风至工作高度时,防过充钢丝绳余量不小于30mm。

413.( )()定位座体裂纹时焊修,定位座摩擦套磨耗大于2mm时更新。

412.( )()导柱扁销孔长度或宽度方向磨耗大于2mm时焊修。

411.( )()客车转向架一定要采用摇动台结构,其性能才好。